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大部分多頭蝸杆傳動概述

2019-12-24 17:13:26

1、蝸杆傳動的構成:蝸杆傳動由渦杆和增壓構成,一般梯形絲杆熱處理由渦杆(積極件)推動增壓(從動件)旋轉,並傳動係統健身運動驅動力。渦杆與多頭蝸杆傳動概述增壓在室內空間一般交疊90°。渦杆與增壓全是一種獨特構造的錐齒輪渦杆構造:渦杆一般 與軸製成一體,稱之為渦杆軸增壓構造:增壓常選用組成構造,接口方式有鍛造聯接、間隙配合聯接和螺釘連接。

、蝸杆傳動的歸類1)按渦杆頭數分:有雙頭梯形絲杆螺母尺寸渦杆和雙頭渦杆。

2)按蝸杄螺旋線方位分:有左旋渦杆和右旋渦杆3)按渦杆樣子分:有圓柱體蝸杆傳動、環麵蝸杆傳動和錐蝸杆傳動蝸杆傳動旋轉方位的判斷:蝸輪蝸杆的旋轉方位不但與渦杆的旋轉方位相關,且與渦杆傳動齒輪的螺旋式方位相關。

蝸輪蝸杆旋轉方位的判斷方式 :渦杆右旋時要左手,左旋時要右手。半握緊拳頭,四手指指梯形絲杆對照表向渦杆旋轉方位,蝸輪蝸杆的旋轉方位與拇指偏向反過來

蝸杆傳動的減速比:i=nn/n2=Z2/Z1當蝸輪蝸杆齒數不會改變時,渦杆頭數少則減速比大,但渦杆的導程角小,蝸杆傳動高效率低。渦杆頭數多,傳動係統高效率,但生產加工越艱難。蝸杆傳動用作測量範圍組織般選用雙頭渦杆,用作驅動力傳動係統時,取2至3個;當傳送輸出功率很大時,為提升傳動係統高效率,可用45、蝸杆傳動的特性減速比大;傳動係統穩定,噪音小;非常容易保持鎖緊。承載力大;蝸輪蝸杆的測量範圍圓上由平行線變成斜線,使渦杆與蝸輪蝸杆的齒合呈線觸碰,另外進到齒合的齒數較多,因而與點接觸的交疊軸斜傳動齒輪對比,承載力大;傳動係統高效率低。渦杆副齒合區拖動速率挺大,磨擦損害大,因而傳動係統高效率低。


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