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車削多頭蝸杆技術

2019-12-24 15:19:47

運用一般數控加工雙頭渦杆,有其一定的技術水平,現以三頭渦杆的數控加工為例,表明數控梯形絲杆的作用。三頭渦杆的零件圖如圖所示1圖示多頭蝸杆車削技術,軸問變位係數為3mm,原材料為45鋼。在銑削時,因為齒型深、切削麵大、導程角大、銑刀進刀速度更快,提升了鑽削難度係數。

一、三頭渦杆鋼結構設計

分線高精度

三頭渦杆,在銑削時要對渦杆開展分線,假如分線出現偏差,使車的渦杆周節不相同,則會立即危害渦杆與增壓的齒合精密度,提升多餘的損壞,減少使用期。

齒糖深

因為全齒高h=2.2mm,m=2.2×3=6.6mm,因此陶瓷梯形絲杆螺母銑削時規定銑刀不斷單側數次插進

6.6mm,非常容易在銑削中“紮刀”,因而,對數控刀片的剛度和抗壓強度、延展性有較高的規定。

導程大、數控刀片抗壓強度低

由tany=L/xdA=(3.14×3×3)/(3.14×4×36),必得y=140。因而數控梯形絲杆配滑杆刀片順走刀方位的後角

=140+30=170,造成數控刀片抗壓強度大幅度減少。

數控刀片速度更快

圖1圖示的渦杆導程L=Zmm=28.275mm,渦杆長短僅為60mm,數控刀片進刀速度更快,非常容易導致銑刀與液壓卡盤和車床刀架相碰。

切屬排出來艱難

因為導程大、齒槽深,在生產加工時又受導程角的危害,外螺紋的待生產加工表層轉動時遮擋了切削,使切削排出來艱難。


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